Heinzinger Automotive Testsysteme
e-MOBILTIY BATTERIETEST UND BATTERIESIMULATION
Hochdynamische rückspeisefähige Netzgeräte
bis 1.200V, ±4.800A, ±2.400kW, 1 – 4 DC-Kanäle
bis 1.200 V
bis 4.800 A
bis 2.400 kW
bis 4 Kanäle
Bidirektionale Test-Systeme für e-Mobility – HV Batterien und e-Antriebe
Rückspeisefähige Netzgeräte von Heinzinger Automotive – speziell entwickelt für die hohen und vielseitigen Anforderungen im Bereich der Automotive-Testsystemanwendungen, insbesondere für Testanforderungen in der E-Mobilität.
Die Geräte sind in Leistungsklassen zwischen 50kW und 600kW als Einzelgerät oder bis zu 2400kW im Master/Slave-Betrieb verfügbar.
Niedrige Spannungen im 48V-Bereich, aber auch HV-Spannungen bis 1200V können die verschiedenen Prüflingsanforderungen abdecken. Ströme sind im niedrigen mA-Bereich, aber auch bis zu mehreren 1000A durch diese Geräteserie darstellbar. Durch die bereits im Standard integrierte digitale Regelung, sind die Geräte für Ihre verschiedenen Applikationen sofort einsetzbar. Anwendungen für Batteriesimulation und Batterietest sind mit dem gleichen System darstellbar. Für die Einbindung in das Automatisierungssystem stehen umfangreiche Schnittstellenlösungen zur Verfügung.
DC Quellen/Senken für Prüfstände zur Batteriesimulation
Die Geräte der ERS Serie sind speziell für die Batteriesimulation ausgelegt. Wichtig sind folgende Merkmale der DC-Quellen Senken für Prüfstände mit Niederspannung:
Batterietests und Verifizieren von Hochvolt-Batterien
Für Prüfstände zum Testen und Verifizieren von Hochvolt-Batterien aus dem EV- und HEV-Bereich müssen die DC-Quellen Senken spezielle Anforderungen erfüllen. Dazu gehören unter anderem folgende Kriterien:
DC Steller bis 1.200kW
ERS-BIC
Batteriesimulation mit ERS BIC für maximale Leistungen bis 2400kW.
Bidirektionales Netzteil bis zu 2.000V
ERS Compact
ERS Compact ist die ideale Lösung für Prüfsysteme mit kleinerer Leistung.
Elektronische Lasten bis zu 2.000V
HELR
HELR ist die ideale Lösung für Ihre Batterie Recycling Anwendung.
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Heinzinger Automotive
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