Heinzinger Automotive Testsysteme

e-MOBILTIY BATTERIETEST UND BATTERIESIMULATION

Hochdynamische rückspeisefähige Netzgeräte
bis 1
.200V, ±4.800A, ±2.400kW, 1 4 DC-Kanäle

ERS-BIC Heinzinger Automotive Batterie-Test Batterie-Simulation
Ausgangsspannung-1

bis 1.200 V

Ausgangsstrom-1

bis 4.800 A

Leistung

bis 2.400 kW

Icon_Mehrkanalbetrieb

bis 4 Kanäle

Bidirektionale Test-Systeme für e-Mobility – HV Batterien und e-Antriebe

Rückspeisefähige Netzgeräte von Heinzinger Automotive – speziell entwickelt für die hohen und vielseitigen Anforderungen im Bereich der Automotive-Testsystemanwendungen, insbesondere für Testanforderungen in der E-Mobilität.
Die Geräte sind in Leistungsklassen zwischen 50kW und 600kW als Einzelgerät oder bis zu 2400kW im Master/Slave-Betrieb verfügbar.

Niedrige Spannungen im 48V-Bereich, aber auch HV-Spannungen bis 1200V können die verschiedenen Prüflingsanforderungen abdecken. Ströme sind im niedrigen mA-Bereich, aber auch bis zu mehreren 1000A durch diese Geräteserie darstellbar. Durch die bereits im Standard integrierte digitale Regelung, sind die Geräte für Ihre verschiedenen Applikationen sofort einsetzbar. Anwendungen für Batteriesimulation und Batterietest sind mit dem gleichen System darstellbar. Für die Einbindung in das Automatisierungssystem stehen umfangreiche Schnittstellenlösungen zur Verfügung.

Heinzinger Automotive e-mobility Test-Systeme

DC Quellen/Senken für Prüfstände zur Batteriesimulation

Die Geräte der ERS Serie sind speziell für die Batteriesimulation ausgelegt. Wichtig sind folgende Merkmale der DC-Quellen Senken für Prüfstände mit Niederspannung:

  • stabile Ausgangsspannung auch bei Impulsströmen
  • Simulation des Batterie-Innenwiderstands
  • parametrierbare Batteriemodelle
  • dynamische Sollwert Änderung bis 1kHz
  • Kontinuierlicher Übergang zwischen Quelle und Senke Betrieb
  • Schaltbare Isolations-Wächter-Funktion

Batterietests und Verifizieren von Hochvolt-Batterien

Für Prüfstände zum Testen und Verifizieren von Hochvolt-Batterien aus dem EV- und HEV-Bereich müssen die DC-Quellen Senken spezielle Anforderungen erfüllen. Dazu gehören unter anderem folgende Kriterien:

  • stromloses Aufschalten der Batterie
  • Lade- und Entlade-Betrieb mit automatischer Abschaltung
  • Entladung der Ausgangskapazitäten beim Abschalten
  • Sollwert-Monitoring und Überwachung der Systemgrenzen
  • automatisches Umschalten der Regelungsarten
  • schaltbare Isolations-Wächter-Funktion

DC Steller bis 1.200kW

ERS-BIC

Batteriesimulation mit ERS BIC für maximale Leistungen bis 2400kW.

ERS-BIC Heinzinger Automotive Batterie-Test e-Mobility

Bidirektionales Netzteil bis zu 2.000V

ERS Compact

ERS Compact ist die ideale Lösung für Prüfsysteme mit kleinerer Leistung.

ERSC HELR Heinzinger Automotive Batterie-Test e-Mobility

Elektronische Lasten bis zu 2.000V

HELR

HELR ist die ideale Lösung für Ihre Batterie Recycling Anwendung.

ERSC HELR Heinzinger Automotive Batterie-Test e-Mobility
Heinzinger Automotive Rosenheim

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